el reloj del futuro

Pues sí, se trata de un whatch-mobile. Un reloj con reproductor de vídeo, música, teléfono con tecnología 3G, bluetooth, PDA con pen,…; en fin, más que un iPhone.

Tiene el tamaño de un reloj de pulsera y como no podría ser de otro modo es un invento japonés. Os dejo un par de imágenes.

moto del futuro

En Noticiasdot.com he encontrado un titular llamativo, “La moto del futuro”, así que he pinchado rápidamente en el enlace. El resultado es el prototipo que podéis ver encima de estos líneas y que, según ellos, prescinde de la rueda trasera y apuesta por dos ruedas delanteras.  Vale que es una web de contenidos tecnológicos, pero no deberían dejarse engatusar por el primero que se le da por construir un engendro y creer que eso es el futuro de las dos ruedas. Aunque es una imagen simpática: por el prototipo, por la postura, por el paisaje lleno de nieve y porque el “piloto” va sin guantes, con calcetines blancos y deportivas, lo que da idea de la profesionalización del asunto. ¿Quién dijo frío?

Ya puestos, podrían enseñarnos cómo gira en las curvas.

los aviones del futuro

La NASA ha presentado lo que considera el concepto del avión del futuro, más grande, más eficiente y de aspecto algo extraño.
Aunque no sabemos exactamente que debemos esperar para el futuro, los expertos manifiestan que cualquiera de los modelos que apreciamos podría ser una posibilidad muy real en los próximos 20 años. Algunos de ellos incluso utilizarían energía nuclear como fuente de propulsión.

Según informa la revista Science News, técnicos norteamericanos han conseguido fabricar un caza supersónico experimental que es controlado por el suave batir de sus alas. Una demostración de estas habilidades tendrá lugar este verano con un F/A-18 modificado.

Las alas de este aparato experimental son muy finas y, aunque conservan los clásicos alerones para las movimientos del avión, estos alerones desempeñan sólo una función secundaria, ya que lo que hacen es desencadenar los correspondientes movimientos de las alas.

Las finas alas de este prototipo pesan quince veces menos que un ala convencional y su uso como superficie de control del avión permite obtener una eficacia mayor que la que facilitan los alerones tradicionales.

La pasada primavera, investigadores de la Nasa, del laboratorio de investigación del ejército del aire (AFRL y del departamento de investigaciones avanzadas de Boeing, procedieron a ensayos preliminares de este prototipo con la finalidad de medir los parámetros físicos que se aplican a las alas en diferentes condiciones de vuelo.

Alas musculares

Pero las investigaciones no se limitan sólo a la consecución de alas flexibles, ya que científicos e ingenieros de diferentes empresas que trabajan para el Pentágono pretenden asimismo modificar la forma de la superficie de las alas, al igual que ocurre con los músculos, que se tensan y distienden al mismo tiempo que aumenta y disminuye su grosor.

La empresa Skunk Works, una división de Lockheed Martin, de Palmdale, en California, pretende asimismo fabricar aviones con pequeñas alas que sustituyan a las tradicionales de tal forma que, adheridas al fuselaje, puedan plegarse y aproximarse entre sí, tal como hacen las aves.

NextGen Aeronautics, por su parte, trabaja en un ala metamórfica que pretende sustituir el ala convencional de los aviones de combate por una mucho más estrecha más favorable a la velocidad, mientras que Raytheon Missile Systems, de Tucson, perfila un ala telescópica adaptada a las necesidades de un misil de crucero.

El objetivo que persiguen todas estas investigaciones es crear antes del año próximo un conjunto de maquetas de alas funcionales capaces de reducir a la mitad su longitud y grosor, por lo que la tecnología aerodinámica se aproxima a lo que fueron los primeros pasos de la aviación, las alas flexibles de los hermanos Wright, que por razones de seguridad fueron sustituidas a comienzos del siglo XX por estructuras rígidas combinadas con alerones.

La creciente capacidad de los ordenadores y la elasticidad y peso de los nuevos materiales, permiten cien años más tarde pensar de nuevo en aviones que imitan el vuelo de los pájaros, aunque todavía queden unas décadas para que esta tecnología, si realmente confirma su validez, traspase la frontera de los vehículos militares y se extienda a la aviación civil.

 

WindowPhone el Futuro Ideal de los Celulares Táctiles

Soñar no cuesta nada; prueba de ello es el increíblemente hermoso prototipo de celular diseñado por Seunghan Song. Esta maravilla llamada WindowPhone tendría un display completamente transparente que desplegaría imágenes y textos en una especie de ventana, de una manera similar a como lo hace el iPhone.

Lo más atractivo de este teléfono sería su capacidad para cambiar el aspecto de su superficie de acuerdo a las condiciones climáticas de la ubicación del usuario; así, si nos encontráramos en un día soleado, el display sería limpio y cristalino; si por el contrario, estuvieramos bajo un cielo gris y lluvioso, pequeñas gotas se dejarían ver sobre la superficie. Habría que estudiar los pros y los contras de un sistema así, pero para como va el desarrollo de los smartphones y la tecnología táctil, no es un proyecto que esté muy lejos de convertirse en una realidad.

¡Los televisores del futuro ya están aquí

Mientras nosotros seguimos a vueltas con la TDT porque en el pueblo nos hemos quedado sin señal o hemos optado directamente por abandonar nuestra tele de tubo de toda la vida por un estiloso plasma, el 3D llega a las tiendas.

La imagen en 3D dimensiones que tanto nos ha hecho flipar en el azulado mundo de Avatar, se convierte en una realidad gracias a los televisores de última generación.
Aunque queda mucho camino por recorrer ya que no se pueden ver prácticamente ningún programa en 3d todavía, es probable que a lo largo de los próximos años, lo que ha fascinado tanto a cineastas como James Cameron, pase a ser una realidad en nuestro querido hogar.
Marcas como Sony, LG o Samsung ya están más que preparadas y en países como Japón las ventas de este modelo de televisor ya son una extendida realidad.

La única pega que le vemos a este nuevo avance son las gafas. Acostumbrarnos a ver la tele en casa con las gafas típicas del 3D puede ser un auténtico suplicio.
El tiempo dirá que va a ser de la televisión en 3D, pero todo apunta que, antes o después, podremos ver a Jorge Javier, Ana Rosa o Cantizano con todo lujo de detalles como si los tuviésemos sentaditos al lado en nuestro sofá.

holandés Laurens van den Acker, proveniente de los departamentos de diseño de Ford y de Mazda, se ha hecho cargo del departamento de Diseño de Renault y este concept anticipa la nueva línea estética de los vehículos del rombo.

Ahora ya conocemos las primeras imágenes del concept Renault Dezir, que debutará de manera oficial en el próximo Salón de París.
Esta coupé con puertas de apertura cruzada, ya que la del conductor se abre hacia arriba y adelante, mientras que la del acompañante lo hace hacia arriba y atrás, marcará el camino a seguir por los próximos diseños de la compañía.
Más allá de sus líneas aerodinámicas y futuristas, el Dezir nos muestra que el Rombo de Renault ocupará un lugar preponderante en las futuras
carrocerías. Además, podría ocurrir la adopción de una franja lateral, como lleva el Audi R8.
Pero eso no es todo, este concept con motor eléctrico de 150 CV, solo 830 kilogramos de peso y una autonomía de 160 kilómetros podría ser el primer paso hacia la concreción de un proyecto que desde hace tiempo está dando vueltas, como ser el retorno de la emblemática coupé Alpine.

De esta manera, la recordada coupé de Renault que Renault fabricara entre los años 1973 y 1995, podría regresar como un vehículo deportivo, elegante y ecológico.